Новости

Вся электронная техника становится мусором, причем крайне опасным мусором, который при попадании на свалку выделяет тяжелые металлы и другие вредные химические вещества.

Помимо проектов по исключению этих опасных химических веществ из техники, Гринпис начал проект по внедрению раздельного сбора отходов. Тысячи людей уже поддержали нас и направили письма мэрам и губернаторам, у вас есть возможность написать своим властям. Но у многих по-прежнему остаётся вопрос: куда же едут отходы из раздельных баков? Сегодня мы решили рассказать о предприятии, на котором созидают, ломая. Здесь производят... сырьё. Но производят его не из руды или нефти, а из старых автомобилей, компьютеров, холодильников, стиральных машин, фенов, хлебопечек, телевизоров.

ЗАО
«Петромакс» (дочернее
подразделение
транснационального
концерна
«Куусакоски
Ою») занимается
переработкой
отходов
в
России. За
рубежом
подобные
предприятия, как
говорил
известный
довлатовский
персонаж
,
–
«будничное
явление
наших
будней».

Компания «Куусакоски» (Kuusakoski) основана человеком с русской фамилией больше 100 лет назад. Донуард Кушаков открыл первую площадку по переработке металлолома в 1914 году в Выборге (в то время это была территория Финляндии). Со временем компания «Куусакоски» стала одним из самых крупных в мире концернов по переработке металлолома и других отходов. Сеть дочерних предприятий действует по всему миру. В России их несколько: в Петербурге, Выборге, Гатчине, Пскове, Смоленске, Петрозаводске, Мурманске и в подмосковной Лобне, где фотограф Гринпис и сделал этот фоторепортаж. Там завод работает с 2003 года.

Представители Гринпис
встречались
с
директором
предприятия
Лео
Ушановым
ещё
три
года
назад, на
вопрос
о
помощи
со
стороны
властей, он
тогда
ответил
:
«Я
бы
не
сказал, что
они
помогают». А
потом
помолчал
и
добавил, что скорее, наоборот, хотя
в
России
можно
создать
эффективную
систему
по
обращению
с
отходами
за
3-5 лет. Помощи
нет, хотя
фирма
занимается
более
чем
нужным
бизнесом, обеспечивает
хорошей
зарплатой
и
полным
социальным
пакетом
несколько
десятков
людей. В
Лобне
на
предприятии
работает
около
40 человек.

Несколько
слов
о
том, как
ра
ботает завод. На «Петромакс» привозят различные отходы: от банального металлолома до компьютеров и бытовой техники. Если состав «мусора» точно не известен, его сортируют вручную. Если отходы однородны, их сразу отправляют на дробление и дальнейшую сепарацию. Полученное сырье предприятие продает главным образом металлургическим комбинатам. У «Петромакса» таких покупателей по России около тридцати.

Металлы
разделяют
с
помощью
магнитной
сепарации. На
предприятии
способны
извлекать
до
78 видов
металлов. Пластик
(точнее, полученную
пластиковую
крошку) тоже
продают.
Выход полезных компонентов может достигать 90 %!

Перерабатывают
и
автомобили. В
частности, по
московской
программе
утилизации
старых
машин. Любой
желающий
может
сдать
старое
авто
в
утиль. Стоит
такая
услуга
около
3000 рублей. При
этом
у
вас
должны
быть
документы
на
машину. Автомобильные
аккумуляторы
здесь
не
перерабатывают. Их
снимают
и
отправляют
в
подмосковный
Подольск. Все
жидкости
(масло, тосол
и
другие) аккуратно
собирают
и
тоже
отправляют
на
переработку
в
профильные
компании.

На фотографии ниже — бывшие автомобили. Самый верхний серый кубик —
«Москвич».

Прежде чем превратить автомобиль в кубик, его разбирают. Разделяют на компоненты: металлы, обивка, кресла, аккумуляторы, жидкости и так далее. Нам рассказали, как однажды на переработку привезли новенький автомобиль с пробегом около 50000. Идеальный кузов, кожаный салон. Вот только двигатель нерабочий. Мужская часть коллектива чуть не плакала, фотографируя на мобильники процесс превращения машины в металлический куб.

Ежемесячно
«Петромакс»
перерабатывает
около
25-30 тысяч
тонн
металлолома. Найти можно самые разнообразные вещи, например, хлебопечки и фритюрницы.

На фотографии ниже
— гора холодильников (промышленных и бытовых) и стиральных машин. Совсем недавно она была вдвое выше.

Погрузчик захватывает металлолом и отправляет его в так называемый
«шредер», пресс-измельчитель. Отходы въезжают на площадку на машинах, а выезжают только в вагонах. Все взвешивается на входе и на выходе. Все сырье проходит радиационный контроль.

Шереметьево
— рядом. Отслужившие авиационные грузовые контейнеры идут в переработку.

Напишите своим мэру и губернатору, потребуйте создать систему раздельного сбора, и предприятий по переработке будет ещё больше, а у каждой банки появится возможность стать чем-то нужным.