Новости

По его мнению, властям Петербурга и Москвы следует отказаться от сыпучей технической соли и перейти на увлажненные противогололедные реагенты. При распылении сухих солей только 40% остается на поверхности дорог, а остальное разлетается во время распыления и от движения транспорта. В то время как увлажненные реагенты прилипают к асфальту и не разлетаются по воздуху, пояснил ученый.

"Раньше в Москве мы использовали за сезон 140 тысяч тонн солей в виде как жидких, так и твердых реагентов. Но сегодня плюс ко всему мы еще 150 тысяч тонн завезли и распределяем ее на тротуарах, увеличив тем самым рациональную нагрузку на тротуарах как минимум в 10-12 раз", — подсчитал эксперт.